Jauge d'huile ventilée Feuling Parts - Softail '18+

Caractéristiques

• Se visse dans le bec de remplissage d'huile d'origine en tant que pièce de rechange standard sur les baggers M-Eight.
• Cette jauge de niveau d'huile permet d'éliminer l'accumulation indésirable de gaz de combustion, que l'on trouve dans les moteurs présentant une fuite excessive au niveau des segments/cylindres, un problème courant sur les moteurs de grosse cylindrée et de gros alésage.
• Les résultats des tests montrent une diminution du niveau d'huile dans le carter du moteur.
• La jauge d'huile évacue la surpression du réservoir d'huile par un système de ventilation composé d'un élément filtrant et d'une soupape à clapet.
• Choisissez parmi deux options de ventilation lors de l'installation de la jauge d'huile.
• L'option 1 consiste à utiliser le raccord de ventilation 1/8 NPT avec élément filtrant poreux interne (cette option offre un aspect propre ; cependant, elle peut produire un brouillard d'huile/des résidus provenant de l'élément sur les moteurs présentant des fuites/un blow-by excessifs).
• L'option 2 consiste à utiliser un raccord rapide avec un tuyau en caoutchouc et un élément filtrant (cette option permet d'évacuer tout excès de brouillard d'huile/résidus par la conduite et vers l'élément filtrant, mais nécessite de déconnecter le raccord pour vérifier l'huile).
• Pour l'option 2, nous recommandons de faire passer le câble le long du longeron, sous la zone siège/ABS, puis de le redescendre le long du longeron droit. L'élément filtrant s'insère ainsi facilement entre le moteur et la boîte de vitesses, à l'intérieur du longeron inférieur droit.
• Il existe deux façons de lire le niveau d'huile avec cette jauge, soit avec la moto sur la béquille latérale (FHS), soit avec la moto droite et à niveau (FHU).
• Si vous lisez la jauge d'huile avec la moto sur la béquille latérale, vous prendrez votre lecture à partir des creux étiquetés FHS (Full Hot Stand).
• Lors de la lecture de la jauge d'huile avec la moto droite et à niveau, vous prendrez la lecture à partir des creux étiquetés FHU (Full Hot Upright).
• Fabriqué aux États-Unis
• L'orifice de prélèvement d'huile se trouve sur le côté droit du moteur. Laisser la moto tourner au ralenti ou chauffer sur sa béquille remplira naturellement le carter moteur et faussera le niveau d'huile dans le réservoir.