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Lyndall b-52-rotor, coupe nœud papillon, arrière
Lyndall b-52-rotor, coupe nœud papillon, arrière
Prix habituel
£712.95 GBP
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SKU:4104-2158
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Guide de montage des rotors
Rotors Lyndall
Nos disques de frein flottants sont usinés CNC avec une précision extrême ici même aux États-Unis. Les disques Lyndall sont conçus et testés avec le plus grand soin afin de garantir des performances optimales dans les conditions les plus extrêmes des sports motorisés. Forts de notre confiance dans la conception, les matériaux et la méthode de fabrication, nous garantissons l'absence de déformation de nos disques (lorsqu'ils sont utilisés exclusivement avec nos plaquettes de frein organiques).
Nos rotors à entraînement par ergots sont dotés d'une conception en trois parties très avancée :
- Bague de friction extérieure (surface d'usure)
- Centre porte-implant interne (partie esthétique)
- Bague de retenue hélicoïdale qui fixe solidement la bague de friction au centre du porte-satellites
Nos rotors ont un entraxe de fixation de 5 x 3,25 pouces, à l'exception des modèles Enforcer, Switchblade, Limited, Pan America et V-Rod arrière.
À propos des finitions des bagues de friction
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Améliorer l'esthétique
Personnalisez votre vélo comme jamais auparavant grâce aux disques de frein Lyndall aux finitions noir et or. Si l'attrait de ces finitions est indéniable, il est important de noter qu'elles n'améliorent pas les performances de freinage et que, avec le temps, leur surface peut s'user, selon les plaquettes de frein utilisées. Les rainures et les bords du disque qui ne sont pas en contact avec les plaquettes conserveront toujours leur couleur.
Préservez vos disques de frein Lyndall avec le composé de frein Z+.
Pour préserver l'aspect de vos disques noirs ou dorés, nous vous conseillons d'utiliser notre pâte de frein Z+. Composée de fibres d'aramide et de métaux non ferreux tendres, cette pâte est extrêmement respectueuse des disques et contribue à maintenir leur couleur. Bien que très propre et silencieuse, elle n'est pas conçue pour la haute performance et est recommandée pour les trajets quotidiens. Vous possédez une moto d'exposition et souhaitez préserver la finition de vos disques ? Nos plaquettes Z+ sont faites pour vous. Pour une conduite sportive ou en virages serrés, découvrez nos plaquettes Gold+ ou Xtreme. Visionnez la vidéo ci-dessous pour plus d'informations.
Performances optimales grâce au composé de frein Gold+
Pour les motards qui privilégient à la fois la performance et l'esthétique, notre composé de frein Gold+ est le choix idéal. Conçu pour optimiser l'efficacité du freinage, ce composé élimine la finition des zones de contact avec les plaquettes, tout en conservant un coefficient de friction exceptionnel. Cette plaquette laisse un élégant contraste entre la finition usinée et la couleur or ou noire d'origine dans les rainures. Les motards utilisant nos plaquettes de frein Gold+ bénéficient d'une puissance de freinage supérieure à celle des plaquettes d'origine, avec moins de poussière, moins de bruit et une durée de vie accrue.
À propos de nos anneaux de friction
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COUPE NŒUD PAPILLON
Les disques de frein Lyndall Bow-tie se distinguent par leur légèreté remarquable et leurs excellentes capacités de dégazage, affichant un poids deux fois inférieur à celui des disques d'origine. Ces qualités se traduisent par un meilleur contrôle du pilote grâce à une masse en rotation réduite, tandis que les rainures et les fenêtres d'évacuation des gaz préviennent efficacement le glaçage des plaquettes. De plus, nos disques de frein à profil Bow-tie sont conçus pour minimiser la surface de contact entre les plaquettes et le disque, augmentant ainsi la force de serrage par pouce carré. Cette friction accrue offre au pilote un mordant nettement perceptible, pour une expérience de freinage plus réactive.
