Pièces Feuling Kit de carter d'arbre à cames Feuling 472 ch+, refroidissement par eau M8

Caractéristiques

• Fonctionnement moteur plus silencieux et plus régulier • Augmentation de la pression d'huile, du volume de balayage et du débit d'huile moteur
• Éliminer les fuites d'huile, les refoulements et les filtres à air huileux
• Les tiges de culbuteurs monoblocs renforcées de 4,2 mm d'épaisseur réduisent les harmoniques de la distribution et augmentent la levée des soupapes.
• Les kits comprennent : une pompe à huile Feuling à haut débit, un plateau de cames en aluminium usiné à haut débit, un arbre à cames série 472 Reaper®, des poussoirs hydrauliques à rouleaux, des tiges de culbuteurs de longueur fixe, un coussinet d’arbre à cames Timken/Koyo, des goujons et écrous de culbuteurs, des joints, des joints toriques, des fixations ARP® pour arbre à cames/vilebrequin, des rondelles, de la graisse au molybdène et du Loctite®.
• Volume d'engrenage sous pression supérieur de 30 % à celui d'origine pour les moteurs M-Eight Twin-Cooled™
• Volume d'engrenage de récupération augmenté de 53 % par rapport à la version standard pour les moteurs M-Eight Twin-Cooled™
• 27 % de pression et de volume d'engrenage de balayage en plus par rapport à la configuration d'origine pour les moteurs M-Eight refroidis par huile
• Volume de balayage accru de 42 % grâce au dimensionnement des orifices, aux passages et aux trous adaptés au carter moteur pour les moteurs M-Eight Twin-Cooled™ et les moteurs M-Eight à refroidissement par huile.
• Volume d'huile accru de 68 % pour le vilebrequin et le palier de bielle des moteurs M-Eight Twin-Cooled™ et des moteurs M-Eight à refroidissement par huile.
• Les résultats des tests de combustion montrent une réduction de 50 % du niveau d'huile du carter moteur.
• Températures moteur de 15 à 25 degrés inférieures pour les moteurs M-Eight Twin-Cooled™ et les moteurs M-Eight à refroidissement par huile
• Températures d'huile de 15 à 30 degrés inférieures pour les moteurs M-Eight Twin-Cooled™ et les moteurs M-Eight à refroidissement par huile
• Pression d'huile supérieure de 10 à 30 psi pour les moteurs M-Eight Twin-Cooled™ et les moteurs M-Eight à refroidissement par huile
• Fabriqué aux États-Unis

Ajustements