Feuling Parts Belüfteter Ölmessstab - Softail ab Baujahr 2018

Merkmale

• Wird als Standardersatzteil in den werkseitigen Öleinfüllstutzen von M-Eight-Baggern eingeschraubt.
• Dieser Entlüftungs-Ölmessstab entfernt unerwünschte Blow-by-Gase, die in Motoren mit übermäßigem Druckverlust durch die Kolbenringe/Zylinder auftreten – ein häufiges Problem bei großvolumigen Motoren mit großer Bohrung.
• Die Testergebnisse zeigen einen Rückgang des Ölstands in der Motorwanne.
• Der Ölmessstab leitet überschüssigen Druck aus dem Öltank über ein Entlüftungssystem ab, das aus einem Filterelement und einem Schirmventil besteht.
• Bei der Installation des Ölmessstabs haben Sie die Wahl zwischen zwei Belüftungsoptionen.
• Option 1 ist die Verwendung des 1/8 NPT Entlüftungsanschlusses mit internem porösem Filterelement (diese Option bietet ein sauberes Erscheinungsbild; allerdings kann es bei Motoren mit übermäßigem Druckverlust/Blow-by zu Ölnebel/Ölrückständen aus dem Element kommen).
• Option 2 ist die Verwendung einer Schnellkupplung mit Gummischlauch und Filterelement (bei dieser Option wird überschüssiger Ölnebel/Ölrückstand durch die Leitung in das Filterelement geleitet, allerdings muss die Kupplung zum Prüfen des Öls getrennt werden).
• Bei Option 2 empfehlen wir, die Leitung entlang des Rahmenlängsträgers nach oben, unter dem Sitz-/ABS-Bereich hindurch und dann wieder entlang des rechten Rahmenlängsträgers nach unten zu verlegen. Das Filterelement passt dann sauber zwischen die Motor-/Getriebe-Dichtung an der Innenseite des unteren rechten Rahmenlängsträgers.
• Mit diesem Ölmessstab kann der Ölstand auf zwei Arten abgelesen werden: entweder bei auf dem Seitenständer stehendem Motorrad (FHS) oder bei aufrecht und waagerecht stehendem Motorrad (FHU).
• Wenn Sie den Ölmessstab ablesen, während das Motorrad auf dem Seitenständer steht, lesen Sie den Wert an den mit FHS (Full Hot Stand) gekennzeichneten Vertiefungen ab.
• Beim Ablesen des Ölmessstabs bei aufrecht stehendem und waagerecht stehendem Motorrad lesen Sie den Wert an den mit FHU (Full Hot Upright) gekennzeichneten Vertiefungen ab.
• Hergestellt in den USA
• Die Ölansaugöffnung befindet sich auf der rechten Seite des Motors. Lässt man das Motorrad im Leerlauf laufen oder auf dem Seitenständer warm werden, füllt sich das Motorgehäuse und der Ölstand im Tank wird verfälscht.