Feuling Parts Feuling 521 Race Series® Nockenwellen-Kit für M-Eight

FEULING ^® Die M-Eight Ölgekühlten Nockenwellengehäuse-Kits enthalten alle notwendigen Komponenten für das gesamte Nockenwellengehäuse und sind übersichtlich unter einer einzigen Artikelnummer verpackt. Diese Kombinationskits gewährleisten nicht nur die optimale Zusammenarbeit aller Teile, sondern auch ein perfektes Zusammenspiel. Die Nockenwellengehäuse-Kits vereinfachen den Bestellprozess und garantieren dem Motorenbauer maximale Zuverlässigkeit, Spitzenleistung sowie niedrigste erreichbare Motor- und Öltemperaturen.

RACE SERIES CAMCHEST KIT MIT REAPER 521 - Kettenantrieb, passend für Milwaukee Eight 17-20 ölgekühlte Motoren (siehe Anwendungen unten)

• RACE SERIES ^® Bausatz
• Leiserer und gleichmäßigerer Motorlauf
• Erhöhung des Öldrucks, des Spülvolumens und des Motorölflusses
• 27 % mehr Druck- und Fördermengenvolumen im Vergleich zum Serienmodell
• 42 % mehr Spülvolumen durch angepasste Kanalgrößen, Kanäle und Bohrungen im Motorgehäuse
• 68 % mehr Ölvolumen für Kurbelwellen- und Pleuellager
• 15-25 Grad niedrigere Motortemperaturen
• 15-30 Grad niedrigere Öltemperaturen
• 10-30 PSI mehr Öldruck
• Reduziert Ölverlust durch Feuchtigkeit im Ansaugsystem, Blow-by und ölige Luftfilter
• Magnete in der Ölpumpe zum Schutz der Zahnräder und des Druckbegrenzungsventils
• Die Testergebnisse zeigen eine Leistungssteigerung von 2 PS und 2 ft/lbs Drehmomentzuwachs am Hinterrad beim Milwaukee Eight
• HINWEIS: FEULING-Testergebnisse zeigen eine Reduzierung des Ölstands in der Ölwanne um 50 %.

521 Nockenwelle – Aggressive Durchzugskraft und ein kerniger Sound: Die REAPER 521 Nockenwelle entfaltet ihr volles Potenzial in Motoren mit 114 Kubikzoll und mehr Hubraum sowie erhöhter Verdichtung. Bearbeitete Zylinderköpfe sind nicht zwingend erforderlich, ergänzen die Nockenwelle jedoch optimal und steigern die Durchzugskraft über den gesamten Drehzahlbereich. Die serienmäßige Drosselklappe sorgt für ein exzellentes Leistungsband; der Einsatz einer Drosselklappe mit hohem Durchfluss erhöht die Spitzenleistung. Für optimale Performance werden eine Abgasanlage mit hohem Durchfluss und ein Luftfilter mit hohem Durchfluss dringend empfohlen.

HINWEIS: Für Serien-Zylinderköpfe werden Ventilfedern mit hohem Hub benötigt. Siehe FEULING BEEHIVE Ventilfedersatz Nr. 1107 (DRAG-Nr. 0926-2973) oder Nr. 1108 (DRAG-Nr. 0926-2974). SE-Zylinderköpfe verfügen über Ventilfedern mit hohem Hub und sind für die Nockenwelle mit 521er Schliff geeignet.

Drehzahlbereich 2.250 - 6.250 U/min. Mahlgrad: 521

Ventilhub Öffnungs- und Schließdauer bei 50° Hub bei OT Nockenmitte
Einlass .518 17 BTDC 34 ABDC 231 .162 98,5
Auslass 0,521 51,5 BBDC 11,5 ATDC 243 0,125 110
Überlappung: 28,5

Die Kits beinhalten: FEULING ^® Hochleistungs-Ölpumpe, Hochdurchfluss-Nockenplatte aus Billet-Aluminium, ^REAPER® Seriennockenwelle, hydraulische Rollenstößel, Stößelstangen mit fester Länge, ^TIMKEN® / ^KOYO® Nockenwellenlager, Kipphebelbolzen und -muttern, Dichtungen, O-Ringe, ^ARP® Nocken-/Kurbelwellenbefestigungen, Unterlegscheiben, Molybdänfett und LOCTITE ^® .

-RACE SERIES ^® Die Kits beinhalten eine RACE SERIES ^® Ölsystem: Ölpumpe aus Billet 7075, RACE SERIES ^® Stößel, HIGH FLOW Billet 7075 Aluminium-Nockenplatte.
• Ölpumpe aus Billet-7075-Aluminium, die 50 % härter und stärker als die Werkspumpe ist und engere Toleranzen bei hohen Temperaturen aufweist; tiefere Ölabscheider als die HP+-Ölpumpe.
• Tiefere Absaugöffnungen für die Nieren im Vergleich zur HP+-Serie für ein noch größeres Absaugvolumen
• RACE SERIES ^® Die hydraulischen Stößel verfügen über einen Gesamthub von 0,200 Zoll und sind mit einer langsameren Entlüftungsrate ausgestattet, um hohen Ventilfederdrücken standzuhalten, die Motordrehzahl vor dem Ventilflattern zu erhöhen und ein größeres Rollenspiel für steil ansteigende Nockenwellen sowie Freiraum für den vorderen Auslassnockenwellenflansch von Milwaukee Eight zu bieten.

HINWEIS ZUM ÖLSTAND – ÖLTRANSTANK NICHT ÜBERFÜLLEN
Es ist wichtig, den korrekten Ölstand im warmen Zustand Ihres Motorrads einzuhalten. Feuling empfiehlt, den Ölstand im warmen Zustand auf 90–99 % zu halten.

Hinweis: Die Ölansaugöffnung des M-Eight befindet sich auf der rechten Seite des Motors. Lässt man das Motorrad im Leerlauf laufen oder auf dem Seitenständer warm werden, füllt sich das Motorgehäuse und der Ölstand im Tank wird verfälscht.

Um den richtigen Ölstand zu erreichen, empfehlen wir folgende Schritte:
1. Kaltölstand prüfen.
2. Fahren Sie mit dem Fahrrad, bis die Betriebstemperatur erreicht ist.
3. Schalten Sie das Fahrrad im aufrechten Zustand aus. (Dies gewährleistet eine genaue Messung.)
4. Sobald das Motorrad auf dem Seitenständer steht, den Ölstand prüfen.
5. Öl nach Bedarf hinzufügen oder entfernen.

RS Nockenwellensatz Passend für: Milwaukee Eight ölgekühlte Motoren

HINWEIS: NICHT ZUM VERKAUF ODER ZUR VERWENDUNG IN KALIFORNIEN AN ABGASREINIGUNGSBEDINGTEN KRAFTFAHRZEUGEN ZUGELASSEN

Feuling ^® empfiehlt keine Modifikationen, die über die serienmäßigen Emissionsnormen hinausgehen.

PASST:

Milwaukee Eight 17-20 ölgekühlt, Kettenantrieb, inklusive 521 Reaper Nockenwellen #1346, Nockenwellen-Einbausatz #2030, RACE SERIES Stößel #4017, einteilige Stößelstangen #4087, RACE SERIES Ölpumpe #7020, HIGH FLOW Nockenplatte #8017 und ARP Kipphebelbolzen und -muttern, Nockenplatten-/Ölpumpenbefestigungen.

Passformen

Hinweis: In Kalifornien ist der Verkauf und die Verwendung an emissionskontrollierten Kraftfahrzeugen nicht zulässig. Auch die Verwendung an emissionskontrollierten Kraftfahrzeugen gemäß den EPA-Vorschriften ist nicht zulässig.